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AVISOS-DRAGUEURS DE MINES
EN JUILLET 1939
 

AVISOS-DRAGUEURS CLASSE ELAN ET CHAMOIS(°)

27 Avisos-Dragueurs de mines

NOM

ARSENAL

MISE EN SERVICE

Elan

Lorient

1939

Chamois °

Lorient

1939

Chevreuil °

Lorient

1939

Gazelle

Lorient

1939

Commandant Bory

AC de France

1939

Commandant Delage

AC de France

1939

Commandant Duboc

AC Dubigeon

1939

Commandant Rivière

AC de Provence

1939

La Capricieuse

AC Dubigeon

1939

La Moqueuse

Lorient

1939

Commandant Dominé ex-la Rieuse

AC Dubigeon

1940

L'Impétueuse

AC de France

1940

La Curieuse

Lorient

1940

La Batailleuse

AC de Provence

1940

La Boudeuse

AC de France

1940

La Gracieuse

AC de Provence

1940

Annamite °

Lorient

1939

La Surprise ° ex-Bambaro

Lorient

1940

Amiral Sénès °

AC de Provence

Inachevé à 13 % (Armistice)

1944 (Allemand SG-16)

Rageot de la Touche °

AC de Provence

Inachevé à 20 % (Armistice)

1943 (Allemand SG-15 puis UJ2229)

Matelot Leblanc °

AC de Provence

Inachevé à 30 % (Armistice)

1944 (Allemand SG-14)

Enseigne Ballande °

AC de Provence

Inachevé à 12 % (Armistice)

1944 (Allemand SG-17)

Aviso A °

Lorient

Terminé après la Guerre : Bisson

Aviso B °

Lorient

Abandonné

Aviso E °

FC Gironde

Terminé après la Guerre : Commandant Ducuing puis abandonné

Aviso H °

AC Dubigeon

Terminé après la Guerre : Commandant D'Amyot d'Inville

Aviso J °

AC Dubigeon

Terminé après la Guerre : Commandant de Pimodan

14 Avisos °

Commandés

Abandonnés

LONGUEUR Hors Tout

78,30 m

LARGEUR

8,70 m

TIRANT D'EAU

3,28 m

DEPLACEMENT
630 t (Standard)
647 t (Standard) Chamois(°)
750 t (Normal)
895 t (Maximum)

MOTEURS
2 moteurs Diesel Sulzer
actionnant 2 hélices

PUISSANCE

4 000 ch

VITESSE

20 n

AUTONOMIE
 10 000 mn (18 520 km) à 9 n
4 000 mn (7 400 km) à 14,5 n

CARBURANT

100 t de mazout

ARMEMENT PRINCIPALE

2 pièces de 100 mm AA (Conception)

Remplacées par 1 pièce de 100 mm (modèle 1892-1897)

ARMEMENT SECONDAIRE

8 mitrailleuses de 13,2 mm (4x1 + 2x2)

EQUIPAGE

4 Officiers, 99 Hommes
Notes : Très peu de différence entre la Classe Elan et Chamois(°).

L'Elan

Mis en service en 1939.
L'Elan débute sa carrière dans l'Atlantique et capture le navire Allemand Rostock le 11 février 1940. Il rejoint le Maroc aptès l'armistice puis Toulon en novembre 1940. Envoyé en mission au Levant, il se heurte à l'attaque Anglaise en Syrie (juin 1941). Après la chute de la Syrie, il sera interné en Turquie jusqu'au 23 décembre 1944. Ayant rejoint le camp des alliés, il retourne au Levant jusqu'à la fin du conflit. Il sera condamné le 26 mars 1958. 

Le Chamois

Mis en service en 1939.
Après quelques missions dans l'Atlantique, il rejoint Oran puis la Tunisie. De retour à Toulon en janvier 1941, il est sabordé le 27 novembre 1942. Renfloué par les Italiens (FR-43), il est saisi par les Allemands le 9 septembre 1943 (SG-21). Coulé une deuxième fois par des bombardements alliés le 23 novembre 1943, il est à nouveau renfloué mais cette fois ci par les Allemands. Il sera finalement achevé par un destroyer Américain le 15 août 1944, lors du débarquement de Provence. 

Le Chevreuil

1 citation à l'Ordre de l'Armée

 

Mis en service en 1939.
Après plusieurs missions dans l'Atlantique, il se rend en Angleterre lors de la débacle. Il est saisi par la Royal Navy le 3 juillet 1940 à Portsmouth.
Réarmé F.N.F.L. son armement est modifié : le vieux canon de 100 mm modèle 1897 est débarqué et remplacé par une pièce de 100 mm (modèle 1932) provenant de La Flore. Par ailleurs une pièce de 11 livres Mark II est installée à l'avant. Enfin, il est équipé d'un ASDIC et d'une ceinture d'immunisation.
La cession eut lieu le 3 septembre 1940, et le lieutenant de vaisseau Fourlinnie en prend le commandement. Il participe à des protection de convois le long des côtes anglaises (au sud vers Spitshead). Avarié, il est indisponible d'octobre 1940 à avril 1941.
Avril - août 1941 : affecté à Dundee sous les ordres du commandant de la 5ème Flotille de Sous-Marins comme "Submarine-tender" (ravitailleur de Sous-Marins)
Août - octobre 1941 : Rejoint Papeete (Tahiti) rallié à la France libre
Fin 1941 : Gagne Nouméa (Nouvelle-Calédonie)
Janvier - février 1942 : Missions dans les îles Cook.
Mai 1942 : Participe au ralliement de Wallis et Futuna à la France libre.
Juin 1942 - mars 1943 : Reste basé à Papeete.
Avril - mai 1943 : Escortes entre Sydney et Nouméa.
14 mai 1943 : Enseigne de vaisseau Kerez prend le commandement par Intérim.
Juin - juillet 1943 : Basé à Nouméa.
Juillet - Août 1943 : Arrive en Californie.
10 août 1943 : Lieutenent de vaisseau Villebois prend le commandement du navire.
Il fini la guerre en A.O.F. à partir de 1944 et il est cédé à la Tunisie en octobre 1959 (Destur).

La Gazelle

Mise en service en 1939.
La Gazelle débute ses premières missions dans l'Atlantique. Puis elle rejoint le Maroc et l'A.O.F. Elle se trouve à Dakar, lors du coup de force Franco(F.N.F.L)-Britannique du 23 septembre 1940.
Ayant ralliée les alliés, elle continue ses missions d'escorte de convois dans l'Atlantique. Elle est condamnée le 8 mars 1961.

Le Commandant Bory

Mis en service en 1939.
Opérant dans l'Atlantique, le Commandant Bory participe à la destruction du Sous-marin Provana coulé par la Curieuse le 16 juin 1940. De retour au Maroc et en A.O.F., il capture le 4/11/1942, juste avant le débarquement allié en Afrique du Nord, le HMS Panorama. Ayant rejoint le camp des alliés, il patrouille en Méditerranée, et participe au débarquement de Provence le 15 août 1944.
Il est condamné le 17 février 1953.

Le Commandant Delage

Mis en service en 1939.
Opérant dans l'Atlantique, le Commandant Delage participe à l'évacuation de la poche de Dunkerque (26 mai - 4 juin 1940). Basé au Maroc après l'Armistice, il se trouve engagé contre les alliés durant l'opération Torch (débarquement en Afrique du Nord le 8/11/1942). Ayant rallié le camp des alliés, il participe au débarquement de Provence le 15 août 1944. Il est condamné le 18 octobre 1960.

Le Commandant Duboc

2 citations àl'Ordre de l'Armée

1 citation àl'Ordre de Corps d'Armée

 

Mis en service en 1939.
Il débute sa carrière dans l'Atlantique, puis participe à l'évacuation de la poche de Dunkerque (26 mai - 4 juin 1940). Il est saisi par la Royal Navy à Plymouth le 3 juillet 1940. Réarmé F.N.F.L. sous les ordres du Lieutenant de vaisseau Bourgine, il appareille le 31 août vers Dakar, afin de rejoindre la force "M". Après l'échec du coup de force FNFL-Britannique contre Dakar (resté fidèle à Vichy), il reste immobilisé à Douala (Cameroun rallié aux FFL).
Décembre 1940 - Février 1941 : Transport de matériel entre Douala et Libreville (Gabon).
Février 1941 - Août 1941 : Missions d'escorte, de transport ou de dragage dans l'Océan Indien (basé à Port-soudan).
Septembre 1941 : Il escorte le convoi SL.87. Perte de 7 cargos sur 12, victimes des U-boat Allemand.
Octobre 1941 : Il patrouille dans le détroit de Gibraltar puis escorte le convoi HG.75 avec 2 torpilleurs et 4 corvettes Britanniques. 4 cargos et le torpilleur H.M.S. Cossack sont coulés par une meute de U-boat. Le Commandant Duboc, parviendra à sauver le cargo Ariguani, et le ramènera jusqu'à Dakar.
Novembre 1941 : Il escorte le convoi SL.91.
Décembre 1941 - Mars 1942 : Grand carénage à Bristol. Le navire est en outre équipé d'un ASDIC qui lui faisait cruellement défaut.
Avril 1942 - Octobre 1942 : le Lieutenant de vaisseau Pépin-Lehalleur prend le commandement du navire (7 avril), et celui-ci appareille pour effectuer des missions en A.E.F. et dans l'Océan Indien.
Octobre 1942 - Janvier 1943 : Nouvelles réparations, il s'équipe d'un radar type 271.
Janvier 1943 - Août 1943 : Missions d'escortes entre Diégo-Suarez et Port Saïd.
2 Août 1943 : Fusion des F.N.F.L. avec les forces navales Françaises survivantes. Il rejoint la Méditerranée Occidentale.
Il sera condamné en juillet 1963. 

Le Commandant Rivière

Mis en service en 1939.
Opérant dans l'Atlantique, le Commandant Rivière participe à l'évacuation de la poche de Dunkerque (26 mai - 4 juin 1940). Basé au Maroc après l'Armistice puis en A.O.F., il se trouve engagé contre les forces FNFL-Britanniques à Dakar (23/09/1940). Il rejoint Toulon en février 1941 puis Bizerte en décembre 1941. Il est capturé par les Italiens le 8 décembre 1942 (FR-52) et est emmené à Livourne. Il sera coulé le 28 mai 1943 par des bombardements alliés.

La Capricieuse

Mise en service en 1939.
Basée à Lorient au début du conflit. Elle effectue quelques missions dans l'Atlantique avant de rejoindre Portsmouth. Elle est saisie par la Royal Navy le 3 juillet 1940. Elle sera restituée aux Français le 6 juin 1945. Elle est condamnée en septembre 1964. 

La Moqueuse

1 citation à l'Ordre de l'Armée

 

Mise en service en 1939.
A Lorient, le 18 juin 1940, le navire achevait ses dernières mise au point. Il appareille en catastrophe pour Falmouth. La Moqueuse sera saisie plus tard par les Britanniques le 3 juillet 1940. Elle est finalement rétrocédée aux F.N.F.L. le 10 août 1940, et le navire est confié au Lieutenant de vaisseau Demeocq.
25 février 1941 : L'aviso est basé dans le Holy-Loch avec la 3ème Flottille de Sous-marins.
15 août 1941 : Prise de fonction du nouveau commandant, le Lieutenant de vaisseau Mesny.
Mars 1942 : La Moqueuse rejoint le Commandant Dominé et le patrouilleur Reine-des-Flots pour former la 1ère division d'aviso-Dragueurs F.N.F.L.. La division est basée à Beyrouth.
Avril - Juin 1942 : Escortes des convois en Méditerranée Orientale.
Novembre 1942 : Carénage à Alexandrie, rattachement du navire au 1er Groupe de la zone du Levant.
2 Août 1943 : Fusion des F.N.F.L. aux autres forces navales Françaises survivantes (F.M.A.).
La Moqueuse continuera ses missions en Méditerranée Orientale. Puis participe au débarquement de Provence le 15 août 1944. Elle terminera la guerre en Méditerranée Occidentale.
Elle est condamnée le 30 octobre 1965. 
 
COMMANDANTS DE LA MOQUEUSE SOUS LES F.N.F.L. (1940-1943)

15/10/1940 - 15/08/1941

Lieutenant de vaisseau Demeocq

15/08/1941 - 27/10/1941

Lieutenant de vaisseau Mesny

27/10/1941 - 1/05/1942

Lieutenant de vaisseau Bissey

1/05/1942 - 1/04/1943

Lieutenant de vaisseau Touchaleaume

1/04/1943 - 20/04/1944

Capitaine de corvette Moreau

Le Commandant Dominé

1 citation àl'Ordre de l'Armée

1 citation àl'Ordre de la Division

 

Mis en service en 1940.
Basé à Lorient, le navire appareille pour échapper aux troupes Allemandes, et rejoint Plymouth en Angleterre. Il est saisi le 3 juillet 1940 par les Britanniques puis rétrocédé le 26 juillet 1940 aux F.N.F.L. sous les ordres du Lieutenant de vaisseau Jacquelin de la Porte des Vaux.
Après le réarmement, il appareille le 27 août 1940 en compagnie du Commandant Duboc pour rejoindre la force "M", en vue d'une expédition de concert avec les forces Britanniques contre la flotte de Dakar restée fidèle à Vichy (23/09/1940). Après l'échec du coup de force, il croise en octobre et novembre 1940 devant Libreville et dans l'estuaire du Gabon.
18 décembre 1940 - 21 janvier 1941 : Immobilisation à Douala (Cameroun).
23 janvier 1941 - 18 mars 1941 : Cale sèche à Lagos (Nigeria).
23 mars 1941 - 18 avril 1941 : Retour en Angleterre et escorte du convoi SL.69.
18 avril 1941 - fin juillet 1941 : Fin de carénage et nouveaux équipements (ASDIC type 123 A).
Août 1941 : Il est affecté aux Forces d'escorte de la Western Approaches (Clyde).
3 - 21 août 1941 : Escortes de Liverpool à Freetown.
26 août 1941 - 16 septembre 1941 : Escortes de Liverpool à Belfast.
13 octobre 1941 - 3 novembre 1941 : Escortes de Liverpool à Freetown.
4 novembre 1941 : Prise de commandement du Capitaine de corvette Burin des Roziers.
Novembre - Décembre 1941 : Appareillage du Navire pour l'Océan Indien. Le navire relève le Savorgnan-de-Brazza affecté aux patrouilles du blocus de Djibouti.
Janvier - Février 1942 : Patrouilles le long des côtes somaliennes. un Sous-marin Allemand peut-être coulé, victoire non homologuée.
26 mars 1942 : Formation avec La Moqueuse de la la 1ère division d'aviso-Dragueurs F.N.F.L..
Mars 1942 - Août 1943 : Patrouilles et escortes en Méditerranée Orientale.
2 Août 1943 : Fusion des F.N.F.L. aux autres forces navales Françaises survivantes (F.M.A.).
Août 1943 - Juillet 1944 : Patrouilles et escortes en Méditerranée Orientale.
15 août 1944 : Participe au Débarquement de Provence.
Septembre 1944 - Mai 1945 : Missions en Méditerranée Occidentale.
Il sera condamné le 18 août 1960.  

L'Impétueuse

Mise en service en 1940.
Elle débute sa carrière dans l'Atlantique, puis rejoint Dunkerque afin de participer à l'évacuation des troupes Franco-Britanniques. Elle rallie la Tunisie après l'Armistice, puis Toulon.
Elle est sabordée avec le reste de la flotte, le 27 novembre 1942. Renflouée par les Italiens (FR-54) puis saisie par les Allemands le 9 septembre 1943, elle est remorquée vers Marseille le 7 août 1944 puis sabordée.  

La Curieuse

Mise en service en 1940.
Basée à Lorient, elle rejoint le théatre Méditerranée, et coule le sous-marin Italien Provana le 16 juin 1940.
Elle regagne Oran par la suite, puis Toulon et l'A.O.F. en novembre 1941.
De retour à Toulon en février 1942, elle est sabordée le 27 novembre 1942. Renflouée par les Italiens le 6 avril 1943 (FR-55), elle est saisie par les Allemands le 9 septembre 1943 (SG.25) puis coulée par eux.

La Batailleuse

Mise en service en 1940.
Elle rejoint l'Atlantique en janvier 1940, puis le Maroc, la Tunisie et enfin Toulon (novembre 1940).
De retour au Maroc en octobre 1941, elle regagne à nouveau Toulon en juillet 1941. Enfin, elle appareille pour Bizerte (décembre 1941) puis est capturée par les Italiens (FR-51) le 8 décembre 1942. Remorquée à Naples le 28 décembre 1942, elle est sabordée par les Italiens à la Spezia le 9 septembre 1943. Elle sera renflouée par les Allemands, remorquée à Gênes puis sabordée à nouveau le 25 avril 1945.

La Boudeuse

Mise en service en 1940.
Basée à Lorient en mai 1940, elle participe à l'évacuation de la poche de Dunkerque (26 mai - 4 juin 1940) puis à celle de l'estuaire de la Gironde. Elle rejoint le Maroc après l'Armistice, puis l'A.O.F. et enfin Alger (octobre 1942). Elle se trouve opposée au débarquement Anglo-américains d'Afrique du Nord (8 novembre 1942) puis rejoint le camp des alliés. Elle participe à la libération de la Corse et au débarquement de Provence (15 août 1944). Elle sera condamnée le 15 avril 1958.

La Gracieuse

Mise en service en 1940.
Elle se trouve à Toulon en mai 1940. Puis elle gagne le Maroc et l'A.O.F.. Elle se trouve opposée au débarquement Anglo-américains d'Afrique du Nord (8 novembre 1942) puis rejoint le camp des alliés.
Elle participe au débarquement de Provence le 15 août 1944. Elle sera condamnée le 11 septembre 1958.

L'Annamite

Mise en service en 1939.
Elle opère au début du conflit dans l'Atlantique puis au Levant. De retour en A.O.F. (mai 1941), elle effectuera des missions en Atlantique puis en Indochine juste avant la capitulation du Japon. Elle sera condamnée en 1967.

La Surprise

Mis en service en 1940.
Basée à Lorient en mai 1940, elle gagne l'A.O.F. (Dakar) et se trouve mélée le 23 septembre 1940 au terrible combat Franco-français. Elle rejoint finalement Oran, et sera coulée par l'HMS Brilliant le 8 novembre 1942 lors du débarquement allié en Afrique du Nord.

L'Amiral Sénès

Il est construit à 13% lors de l'Armistice. Remorquée par les Allemands de Port-de-Bouc jusqu'à Marseille le 28 mars 1943 (SG.16), elle est sabordée par ceux-ci le 21 août 1944. 

Le Rageot de la Touche

Il est construit à 20% lors de l'Armistice (Port-de-Bouc). Puis achevé par les Allemands en août 1943 comme SG.15. Il sera coulé par l'HMS Universal le 22 mai 1944 devant Gênes. 

Le Matelot Leblanc

Il est construit à 30% lors de l'Armistice (Port-de-Bouc). Il sera lancé par les Allemands le 10 juillet 1942 et achevé par les Allemands en avril 1944 (SG.14). Il sera coulé par des bombardements alliés le 24 août 1944 au sud de Capri.

L'Enseigne Ballande

Il est construit à 12% lors de l'Armistice (Port-de-Bouc). Il est lancé par les Allemands le 25 mai 1944 (SG.17). Il est sabordé par ceux-ci le 20 août 1944.

Aviso A

Il est construit à 25% lors de l'Armistice (Lorient). Il sera terminé après la guerre sous le nom de Bisson. 

Aviso B

Il est construit à 25% lors de l'Armistice (Lorient). Abandonné.

Aviso E

Il est sur cale dans la Gironde lors de l'Armistice. Il sera continué après la guerre sous le nom de Commandant Ducuing, puis la construction sera abandonnée. 

Aviso H

Il est sur cale à Nantes lors de l'Armistice. Il sera continué après la guerre sous le nom de Commandant Amiot d'Inville.

Aviso J

Il est sur cale à Nantes lors de l'Armistice. Il sera continué après la guerre sous le nom de Commandant de Pimodan.