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CONTRE-TORPILLEURS CLASSE FANTASQUE

 

NOM

ARSENAL

MISE SUR CALE

LANCEMENT

MISE EN SERVICE

CODE

Le Malin

La seyne

17/08/1933

1935

Le Fantasque

Lorient

15/03/1934

1935

Le Terrible

Caen

29/11/1933

1935

D611

Le Triomphant

Dunkerque

16/04/1934

1935

L'Audacieux

Lorient

1931

15/03/1934

1935

11-

L'Indomptable

La seyne

janvier 1932

07/12/1933

1935

-7
 

LONGUEUR

132,40 m

LARGEUR

11,98 m

TIRANT D'EAU

4,30 m

DEPLACEMENT

2 569 t (Officiel)

3 380 t (Maximum)

MOTEURS

2 Turbines Parsons ou Rateau à engrenages

actionnant 2 hélices

PUISSANCE

74 000 ch à

81 000 ch

VITESSE

37 n (Conception)

45 n (Maximum)

AUTONOMIE

1 200 km (à 34 n)

6 600 km (à 17 n)

ARMEMENT PRINCIPALE

5 pièces de 138 mm (2 à l'avant, 3 à l'arrière)

ARMEMENT SECONDAIRE

4 canons de 37 mm (AA) (origine)

4 mitrailleuses de 13 mm (AA) (origine)

8 canons Bofors de 40 mm AA (révision USA)

10 canons Oerlikon de 20 mm AA (révision USA)

TUBES LANCE-TORPILLES

9 tubes montés 3 par 3 de 550 mm

MINES

40

EQUIPAGE

10 Officiers, 210 Hommes
Le Malin

Mis en service en 1935.
Opérant en Norvège, le Malin est envoyé en Méditerranée puis à Dakar où il s'oppose à l'opération Franco-britannique du 23 septembre 1940.
Il sera touché par un obu de 406 mm (USS Massachusetts) à Alger, lors du débarquement allié (opération Torch) le 8 novembre 1942.
Révisé aux USA en 1943-1944 il est reclassé comme croiseur léger (alourdi de 500 t avec une DCA augmenté de 8 canons de 40 mm AA Bofors et 10 canons Oerlikon de 20 mm AA).
De retour des USA, il patrouille dans l'Adriatique et la mer Egée où il coule avec son sistership le Terrible le sous-marin allemand UJ-201 et le navire Kapitän Diedrichsen, et avarie le TA-37 le 29 février 1944.
Il participera au débarquement de provence le 15 août 1944.
Le 5 septembre 1944 en compagnie du Ludlow, il détruit 3 torpilles humaines.
Il rentre en collision avec le Terrible le jour de noël 1944. L'avant du navire sera remplacé par celui de l'épave de l'Indomptable.
Il sera démoli à la fin des années 50.

 
Le Fantasque

Mis en service en 1935.
Il participe au début du conflit à la poursuite du Graf Spee.
Il capture le navire allemand Santa Fé avec le Croiseur Dupleix et le Terrible le 25 novembre 1939.
Présent à Dakar, il s'oppose à l'opération Franco-britannique du 23 septembre 1940.
Révisé aux USA en 1943 il est reclassé comme croiseur léger.
Il participe aux débarquements en Italie de Salerne (9 septembre 1943), de Corse (septembre 1943) et d'Anzio (22 janvier 1944). Il est ensuite redéployé dans les mers Adriatique et Egée.
Le 24 décembre 1943 il intercepte le Nicoline Maesk.
Le 19 mars 1944, accompagné du Terrible il détruit le SF 273, SF 274, SF 270 et F 124.
Le 17 juin 1944, accompagné du Terrible il coule le pétrolier Giuliana et avarie le R 5 et R 14.
Il participe au débarquement de provence le 15 août 1944.
Il sera condamné le 2 mai 1957.

 
Le Terrible

Mis en service en 1935.
Il est engagé au début du conflit à la poursuite du Graf Spee.
Il capture le navire allemand Santa Fé avec le Croiseur Dupleix et le Fantasque le 25 novembre 1939.
Il parvient à s'échapper de Mers-el-kébir le 3 juillet 1940.
Refondu aux USA en 1943 il est reclassé comme croiseur léger.
Il participe aux débarquements en Italie de Salerne (9 septembre 1943), de Corse (septembre 1943) et d'Anzio (22 janvier 1944).
Redeployé dans l'Adriatique et la mer Egée, il coule avec le Malin l' UJ-201 et le navire Kapitän Diedrichsen le 29 février 1944.
Le 19 mars 1944, accompagné du Fantasque il détruit le SF 273, SF 274, SF 270 et F 124.
Le 17 juin 1944, accompagné du Fantasque il coule le pétrolier Giuliana et avarie le R 5 et R 14.
Il participe au débarquement de provence le 15 août 1944.
Le 25 décembre 1944 il détruit l'avant du Malin après une collision accidentelle.
Il sera démoli au début des années 60.

 
Le Triomphant

Mis en service en 1935.
Engagé dans la campagne de Norvège au début du conflit, il est capturé par la Royal Navy le 3 juillet 1940 à Plymouth.
Il sera réarmé le 28 août 1940 sous pavillon F.N.F.L. sous le commandement du Capitaine de Frégate Wietzel.
Du 3 septembre au 20 octobre 1940 il subit une refonte de son armement : il sera réarmé avec un 102 mm AA à la place d'un 138 mm recevant par ailleurs 2 canons de 37mm "pom-pom", 4 canons de 37 mm AA et 10 mitrailleuses de 13 mm supplémentaires.
En février 1941, il aborde accidentellement un cargo en rade de Greenock.
Finalement, il appareille de Plymouth le 30 juillet 1941, direction le Pacifique.
En février 1942, il participe à l'opération G.R. d'évacuation des îles Nauru et Oléan (Îles Gilbert).
Il remplit par la suite plusieurs missions d'escortes en Australie. Ces missions seront émaillé de nombreux problèmes de machines obligeant le Triomphant à de long passage en cale sèche en Australie.
Il est de nouveau avarié en décembre 1943 par un Typhon.
Réparé aux U.S.A. (d'avril 1944 à mai 1945) il est redéployé dans l'Océan Indien en mai 1945.
Le 6 mars 1946, sous les ordres du capitaine de vaisseau Jubelin, il ouvre la route d'Haiphong (Indochine) en vue de sa réoccupation
Il sera condamné le 6 décembre 1954.

L'Audacieux

Mis en service en 1935.
Engagé dans l'atlantique au début du conflit à la poursuite du Graf Spee, il rejoint Dakar lors de la débacle.
Il est touché par des obus du croiseur anglais HMS Australia le 23 septembre 1940 lors de la tentative Franco-britannique d'investir Dakar (sous contrôle de Vichy). Il s'échoue en flamme.
Renfloué il regagne Bizerte pour être réparé où il est coulé le 7 mai 1943 par des bombardements. Renfloué une deuxième fois le 14 décembre 1943, il ne sera pas réparé.
 
L'Indomptable
Mis en service en 1935.
Engagé en Norvège au début du conflit, il regagne la Méditerranée en juillet 1940.
Sabordé à Toulon le 27 Novembre 1942. Son "avant" servira à réparer le Malin gravement endommagé au court d'un abordage accidentel le jour de noël 1944.