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CUIRASSES CLASSE COURBET

 

NOM

ARSENAL

MISE SUR CALE

LANCEMENT

MISE EN SERVICE

COURBET

Brest

1/10/1910

23/09/1911

19/11/1913

PARIS

La Seyne

11/10/1911

28/09/1912

1/08/1914

JEAN BART

Brest

15/11/1910

22/09/1911

05/06/1913

FRANCE

AC de la Loire

11/11/1911

8/11/1912

15/07/1914
 CARACTERISTIQUES

LONGUEUR

168 m

LARGEUR

28,20 m

TIRANT D'EAU

9,90 m

DEPLACEMENT

22 189 t (Officiel)

25 850 t (Maximum)

MOTEURS

Turbines Parsons àengrenages

actionnant 4 hélices

PUISSANCE

28 000 ch

43 000 ch (Courbet aprés révision en 1929)

VITESSE

21 n (Maximum)

AUTONOMIE

15 500 km (à 10 n)

5 000 km (à 18 n)

BLINDAGE

Ceinture : 180/260 mm

Ponts Blindés : 60 mm

Tourelles : 320 mm de face

Blockhauss : 300 mm

ARMEMENT PRINCIPALE

12 pièces de 305 mm

Tourelles double (2 avant,2 milieu,2 arrière)

ARMEMENT SECONDAIRE

22 canons de 138 mm

7 canons de 75 mm (AA) (Courbet 1922)

2 canons de 47 mm (AA) (Courbet 1928)

x canons de 37 mm (AA) (Courbet > 1929)

x mitrailleuses (AA) (Courbet > 1929)

TUBES LANCE-TORPILLES

4 tubes lance-torpilles de 550 mm

EQUIPAGE

27 Officiers, 1 041 hommes
Le Courbet

Mis en service en novembre 1913.
Durant la première guerre mondiale, il porte la marque du Commandant en Chef de la flotte de Méditerranée, le vice-amiral Boué de Lapeyrère.
Déjà obsolète à la fin du premier conflit mondial, le courbet va subir de nombreuses transformations dans l'entre-deux-guerres. Pour les principales :
1) Amélioration de l'armement Antiaérien avec ajout de 7 canons de 75 mm AA en 1922 puis 2 canons de 47 mm AA en 1928.
2) Refonte complète effectuée entre 1927 et 1929.
3) Transformation en 1929 des chaudières augmentant ainsi la puissance jusqu'à 43 000 ch.
4) Transformation en navire école en 1939 (Ecole du Canon de Brest).
Au début des hostilités il est armé à effectifs de combat (600 hommes supplémentaires). Le 25 mai 1940 il quitte la rade de Brest pour rejoindre celle de Cherbourg où il est utilisé comme batterie flottante pour opposer des tirs de barages aux troupes allemandes progressant dans le Cotentin. Sur l'ordre de l'amiral Nord, il se replie de Cherbourg et rallie Portsmouth fin juin 1940.
Saisi par la Royal Navy le 3/07/1940, il est rétrocédé aussitôt aux FNFL puis sert de plate-forme anti-aérienne durant la bataille d'Angleterre, il est crédité de 5 avions allemands abattus.
A partir d'avril 1941 il est désarmé, ses canons démontés devant servir les défenses côtières des territoires Africains ayant ralliés les FFL (secteur de Pointe-Noire). Il ne servira dès lors que de dépôt de matériel.
Le 9 juin 1944 il est échoué volontairement devant Ouistreham (secteur Britannique) afin de servir de brise-lame pour faciliter les opérations de débarquement.

 
Le Paris

Mis en service en août 1914.
Amélioration de l'armement Antiaérien avec ajout de 7 canons de 75 mm AA en 1922 puis 2 canons de 47 mm AA en 1928.
Transformation en navire école en 1939 (Ecole du Canon de Brest).
Saisi par la Royal Navy le 3/07/1940 à Plymouth où il s'était réfugié fin juin 1940.
Il sert de barraquement pour la Royal Navy.
Puis il est restitué à la France et retourne à Brest en août 1945. Il sera utilisé comme ponton jusqu'en 1950.
Condamné le 21décembre 1955.

 
Le Jean Bart

Mis en service en juin 1913.
Rebaptisé Océan en 1937.
Démitarilisé en 1938 pour sa conversion en bâtiment-école.
Il se trouve à Casablanca en juin 1940.
Capturé par les allemands.
Bombardé et sévèrement endommagé le 07/03/1944 par les alliés.
Coulé en servant de cible par les allemands le 15/03/1944.
Renfloué puis férraillé en 1948.

 
Le France

Mis en service en juillet 1914.
Coulé le 22 août 1922 dans la baie de Quiberon aprés s'être échoué.